汽车燃油箱设计的要点！

      燃油箱的设计要点：

      (1)、油箱必须有足够大的容积。一方面尽可能地满足散热的要求，另一方面在液压系统停止工作时应能容纳系统中的所有工作介质；而工作时又能保持适当的液位。

      (2)、吸油管及回油管应插入液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡。管口与箱底、箱壁距离一般不小于管径的3倍。吸油管可安装100μm左右的网式或线隙式过滤器，安装位置要便于装卸和清洗过滤器。回油管口要斜切45°角并面向箱壁，以防止回油冲击油箱底部的沉积物，同时也有利于散热。

      (3)、吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板，以加大液流循环的途径，这样能提高散热、分离空气及沉淀杂质的效果。隔板高度为液面高度的。

      (4)、为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气过滤器，注油及通气一般都由一个空气过滤器来完成。为便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在低处设置放油阀。对于不易开盖的油箱，要设置清洗孔，以便于油箱内部的清理。

      (5)、油箱底部应距地面150mm以上，以便于搬运、放油和散热。在油箱的适当位置要设吊耳，以便吊运，还要设置液位计，以监视液位。

      (6）、对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意，常用的方法有：

      ①酸洗后磷化。适用于所有介质，但受酸洗磷化槽限制，油箱不能太大。

      ②喷丸后直接涂防锈油。适用于一般矿物油和合成液压油，不适合含水液压液。因不受处理条件限制，大型油箱较多采用此方法。

      ③喷砂后热喷涂氧化铝。适用于除水-乙二醇外的所有介质。

      ④喷砂后进行喷塑。适用于所有介质。但受烘干设备限制，油箱不能过大。

      考虑油箱内表面的防腐处理时，不但要顾及与介质的相容性，还要考虑处理后的可加工性、制造到投入使用之间的时间间隔以及经济性，条件允许时采用不锈钢制油箱无疑是最理想的选择。

       扬州市华运汽车油箱制造有限公司本公司专业生产、定制各种汽车燃油箱、油箱支架、工程机械配件。诚信经营、热情服务、真诚欢迎新老客户的惠顾与合作。